Bahn: Zugdesign Bye-bye, Abteil

Großraum oder Abteil? Bahnkunden in Deutschland werden sich diese Frage immer seltener stellen. Der Fernzug der Zukunft soll sich im Inneren weiter Flugzeugen angleichen.

Es ist der allmähliche Abschied von einer Ära auf den Schienen: Klassische Abteile mit ihren gläsernen Schiebetüren wird es bei der Bahn in einigen Jahren immer weniger geben. Bei neuen Zügen setzt der bundeseigene Konzern künftig ganz auf Großraumwagen. Das gilt auch für die milliardenteure nächste Fahrzeuggeneration im Fernverkehr, die ab 2016 zuerst die betagten Intercitys und ältere ICE ersetzen soll.

Mein Feind, der Sitznachbar

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Fahrgastvertreter sehen den Wandel ohne Wehmut - viele Reisende mögen offene Sitzreihen wie im Flugzeug schon jetzt lieber. Doch bei der Großraumplanung sei noch einiges zu verbessern. "Es gibt einen starken Trend in Richtung Großraum", sagt ein Bahnsprecher. Rund 80 Prozent der Fahrgäste wollten mittlerweile lieber dort sitzen. "Die Nachfrage nach Abteilplätzen hat sich in den vergangenen 20 Jahren etwa halbiert."

Dabei hat das Reisen in einem stärker abgeschirmten Bereich für einige durchaus Charme. Abteil buchen gern ältere Leute auf der Fahrt in den Urlaub und Familien mit kleineren Kindern, aber auch Geschäftsreisende. "Es geht ihnen um mehr Ruhe und dass man sich nicht von anderen auf Unterlagen oder in den Laptop schauen lassen möchte", erläutert der Sprecher.

Doch die entspannte Stimmung kann leicht umschlagen, wie auch der Fahrgastverband Pro Bahn beobachtet hat. "Zu zweit ist es sehr schön in einem Abteil", sagt der Vorsitzende Karl-Peter Naumann. Wenn aber alle sechs Plätze belegt sind, sei es manchen doch eher unangenehm, Knie an Knie mit Mitreisenden zu sitzen.

Vor allem Intercitys haben noch relativ viele Abteile, in den Erste-Klasse-Wagen sind dort fast zwei Drittel der Sitze. Die ältesten ICE 1 haben insgesamt knapp ein Drittel Abteilplätze, die jüngsten ICE 3 etwa 15 Prozent in der Ersten Klasse. Nicht wirklich beliebt ist vor allem der mittlere der jeweils drei nebeneinanderstehenden Abteilsessel.

Die meisten Reisenden zieht es daher in die Großraumwagen, die bei der Bundesbahn seit den siebziger und achtziger Jahren immer stärker aufkamen. Trotz der größeren Offenheit finden es darin viele anonymer und dadurch angenehmer.